以下是:桥梁加固粘碳纤维加固旧桥改造施工的产品参数
品牌 | 众拓路桥 |
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施工说明 | 桥梁加固 |
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施工方式 | 钢板加固、碳纤维加固、注胶修补裂缝 |
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施工条件 | 设备齐全 |
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施工周期 | 按图纸 |
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施工前处理 | 搭建平台 |
桥梁加固粘碳纤维加固旧桥改造施工,众拓路桥养护有限公司为您提供桥梁加固粘碳纤维加固旧桥改造施工的资讯,联系人:石经理,电话:18231810008、18231810008,QQ:530962837,发货地:河北省衡水市发货到甘肃省 天水市 秦州区、麦积区、清水县、秦安县、甘谷县、武山县。 甘肃省,天水市 天水市因“天河注水”的传说而得名,拥有约8000年的文明史,以伏羲文化、大地湾文化、秦早期文化、麦积山石窟文化和三国古战场文化为代表的“五大文化”。天水市为中国旅游城市,截至2022年4月,天水市共有旅游景区景点228处。
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以下是:桥梁加固粘碳纤维加固旧桥改造施工的图文介绍
桥梁道路裂缝修补桥梁加固可以分成四步!
1、混凝土表面洁净处理工序
先用钢丝刷缝口表面的浮浆并打毛,然后用压缩空气吹尽缝口浮尘,使用工业丙酮对准备封闭裂缝处进行清洁处理,并使混凝土表面充分干燥;
2、裂缝封缝胶封闭裂缝施工工序
将环氧胶泥按设计比例称量准确后放置调和桶内,调和均匀。一次调和量以可使用时间内用完为准;将拌和好的环氧胶泥均匀地刮涂在构件表面裂缝处,使其将裂缝完全封闭;
3、质量要求
封缝胶泥不能涂得太薄或太窄,封缝砂浆的涂抹宽度应以2~3cm,厚度2mm为宜;为确保固化,封缝胶泥应至少养护12小时以上;在砂浆上涂刷环氧树脂胶液工序;环氧树脂胶泥封闭裂缝完毕,待其固化后,在胶泥表面涂刷一层环氧树脂胶液,以起到防护作用;
4、养护工序
封缝完毕后,应养护一昼夜,等待环氧树脂胶泥固化;根据季节及温度的不同,有时需要养护一昼夜以上。
众拓路桥养护有限公司主营 甘肃天水桥梁伸缩缝。公司经营多年来,“以诚信求生存,以质量谋发展”为宗旨,我公司不断引进高素质人才,打造自己的营销队伍,争取在业内创造丰碑。长期现货供应,厂家直销,工艺精湛,产品质量保障,凭着诚信为本,科学生产,严格管理,完善服务的企业宗旨,依靠的企业员工精心打造国际品牌和产品,我们竭诚与国内外新老客户紧密合作共创企业辉煌的明天。
桥梁加固粘贴钢板加固设计 为了提高桥梁结构的抗弯能力,一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板,使钢板与原结构形成整体来受力,此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。合理的设计应控制在钢板发生屈服变形前,粘结处混凝土不出现剪切破坏。当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足,为了加固和找加结构的抗剪切强度时,可将钢板粘贴在结构的侧面,并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为45°~60°),以承受主拉应力。补强设计时,钢板可作为钢筋的断面来考虑,将钢板换算成钢筋,原有构件承受恒载与活载,增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。在构件设计时,加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状,但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、厚度一般为4~6mm,较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点,可依设计而定,一般采用10~15mm。设计钢板长度时,应将钢板的两端延伸到低应力区,以减少钢板锚固端的粘结应力集中,防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。粘钢法加固桥梁,如何确保钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键,所以,在补强设计时,除应考虑钢板具有足够的锚固长度、粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外,为避免钢板在自由端脱胶拉开,端部可用夹紧螺栓固定,或设置U型箍板、水平锚固板等,并在钢板上按一定的距离用螺栓固定,确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。
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